Il grande freddo ha caratterizzato questi due giorni di test a tal punto che il secondo giorno la neve ha sospeso definitivamente le prove.

Carlo Dell’Orto, Team Manager Tomcat Racing : “Siamo un po’ dispiaciuti, in quanto non siamo riusciti a lavorare in maniera produttiva: lunedi’ la temperatura era sotto lo zero, mentre ieri e’ addirittura nevicato, costringendoci a caricare le macchine ed andare a casa….

Peccato perche’ i piloti avevano bisogno di conoscere Imola a fondo, che e’ molto difficile da interpretare e che richiede sempre tanti giri prima di essere assimilata…..Adesso il nostro lavoro di sviluppo proseguira’ con altri test al Mugello il prossimo 18 marzo, con l’obbiettivo di recuperare un po’ il tempo perso qui a imola…….”

Via | Comunicato Stampa

Adriano Galliani è molto rammaricato per la pesante sconfitta contro il Manchester United e l’eliminazione dalla Champions League, ma anche abbastanza lucido per individuare quelle che a suo parere sono state le cause: le assenze di calciatori infortunati ed i soldi. Prima di tutto i problemi sul campo: «Ad una squadra come il Manchester United non puoi regalare Pato, Nesta, Antonini e Bonera. Con tutti i titolari in campo magari avremmo perso lo stesso, ma non in questo modo. Mancava tutta la difesa, Ambrosini ha giocato come difensore centrale. Tre anni fa abbiamo vinto noi 3-0, oggi loro 4-0.». (La Cronaca della partita – Il Video)

Secondo Galliani la disfatta delle italiana fino a questo momento, fuori Fiorentina e Milan agli ottavi e la Juve al girone, è dovuta alla differenza di fatturato con i club di altri paesi, come l’Inghilterra, che vincono perché hanno maggiori possibilità economiche: «L’uscita delle italiane è il frutto dell’assenza degli stadi di proprietà in Italia. Il Manchester fattura 100 milioni più di noi, 10 anni fa fatturava meno di noi. Nello stretto futuro la situazione non può certamente migliorare, lo dico da mesi. La classifica del fatturato coincide sempre più spesso con la classifica sportiva. In Italia bisogna dotarsi degli stadi».

La gallery della disfatta rossonera

Adesso comunque è il momento di buttarsi questa esperienza alla spalle e come ha detto anche Leonardo di pensare solo al campionato: «La vita continua. Dobbiamo ributtarci sul campionato e tornare nella nostra amata Champions. Siamo arrabbiati perché la Champions ci ha dato tante gioie e stasera tanta tristezza. Ora rituffiamoci sul campionato».

Il Tabellino

MANCHESTER UNITED-MILAN 4-0 (primo tempo 1-0)

MARCATORI: Rooney al 13′ p.t.; Rooney al 1′, Park al 14′, Fletcher al 43′ del s.t.

MANCHESTER UTD (4-5-1): Van der Sar; Neville (Rafael dal 21′ s.t.), Ferdinand, Vidic, Evra; Valencia, Fletcher, Scholes (Gibson dal 28′ s.t. ), Park, Nani; Rooney (Berbatov dal 21′ s.t.) (Kuszczak, Evans, Obertan, Diouf). All. Ferguson.

MILAN (4-3-3): Abbiati; Abate (Beckham dal 19′ s.t.), Thiago Silva, Bonera (Seedorf dal 1′ s.t.), Jankulovski; Flamini, Pirlo, Ambrosini; Huntelaar, Borriello (Inzaghi dal 24′ s.t.), Ronaldinho (Dida, Zambrotta, Favalli, Gattuso). All. Leonardo.

ARBITRO: Busacca (Svi).

NOTE: spettatori 74.975. Ammoniti Scholes, Ronaldinho e Flamini per gioco scorretto; recuperi 1′ p.t., 2′ s.t.

La gallery della disfatta rossonera

Ancora una volta il Real Madrid non ce la fa ad oltrepassare l’ostacolo della prima partita ad eliminazione diretta in Champions League; è la sesta volta consecutiva. Tramonta quindi il progetto di Florentino Perez di riportare la coppa dalle grandi orecchie a Madrid. Non sono bastati i 250 milioni spesi in estate per acquistare campioni del calibro di Kakà, Cristiano Ronaldo e Benzema. Gli spagnoli sono andati in vantaggio al 6′ minuto del primo tempo con C.Ronaldo pareggiando così momentaneamente il conto con la partita di andata vinta per 1-0 dai francesi. (Il Tabellino della partita – Il Video)

La partita sembrava in discesa considerata la forza dei blancos e il fattore campo a loro favore, ma sulla loro strada hanno trovato una formazione che si è saputa difendere in modo eccellente nel primo tempo, seppur con le unghie e con i denti, e capace anche di reagire fino ad arrivare a segnare il gol del definitivo 1-1 con Pjanic. Probabilmente il Real ha pagato la pressione di non poter fallire a nessun costo l’appuntamento, mentre il Lione ha giocato il match avendo solo da guadagnare da questo. Dopo una prima frazione giocata da padrone assoluto del campo il Real è stato costretto a ripiegare nella propria metà campo nel secondo.

Le Foto di Real Madrid – Lione 1-1

Sul banco degli imputanti c’è l’allenatore Pellegrini come sottolinea il titolo presente nella home page di Marca: “Adiós Champions, adiós Pellegrini“. D’altra parte non c’è mai stato grande feeling tra l’argentino e la piazza madridista che avrebbe preferito un allenatore con un pedigree di livello maggiore proprio per puntare alla vittoria europea che da troppo tempo manca. Adesso con l’eliminazione in Champions non ci sono più dubbi: Pellegrini non era adatto allo scopo e l’ha dimostrato, almeno secondo la calda piazza madridista che spesso ha giudicato anche troppo presto.

Il Tabellino

Real Madrid-Lione 1-1 (1-0)

MARCATORI C.Ronaldo (RM) al 6’ p.t.; Pjanic (L) al 31’ s.t.

REAL MADRID (4-2-3-1): Casillas; Sergio Ramos, Albiol, Garay, Arbeloa (39’ s.t. M.Diarra); L.Diarra, Guti; Granero (17’ s.t. Van der Vaart), Kakà (33’ s.t. Raul), C.Ronaldo; Higuain. (Dudek, Metzelder, Gago, Mosquera). All: Pellegrini.

LIONE (4-3-3): Lloris; Reveillere, Cris, Boumsong (1’ s.t. Gonalons), Cissokho; Pjanic (39’ s.t. Ederson), Toulalan, Makoun (1’ s.t. Kallstrom); Govou, Lisandro Lopez, Delgado. (Vercoutre, Tafer, Bodmer, Gomis). All: Puel.

ARBITRO Rizzoli (Italia)

NOTE: spettatori 84 mila. Ammoniti: Cris, Delgado e Granero per gioco scorretto, Van der Vaart per proteste. Angoli: 9-2. In fuorigioco: 2-3. Recuperi: primo tempo 2’, secondo tempo 3’.

Le Foto di Real Madrid – Lione 1-1

La gallery della disfatta rossonera

MANCHESTER UNITED-MILAN 4-0 (primo tempo 1-0)

MARCATORI: Rooney al 13′ p.t.; Rooney al 1′, Park al 14′, Fletcher al 43′ del s.t.

MANCHESTER UTD (4-5-1): Van der Sar; Neville (Rafael dal 21′ s.t.), Ferdinand, Vidic, Evra; Valencia, Fletcher, Scholes (Gibson dal 28′ s.t. ), Park, Nani; Rooney (Berbatov dal 21′ s.t.) (Kuszczak, Evans, Obertan, Diouf). All. Ferguson.

MILAN (4-3-3): Abbiati; Abate (Beckham dal 19′ s.t.), Thiago Silva, Bonera (Seedorf dal 1′ s.t.), Jankulovski; Flamini, Pirlo, Ambrosini; Huntelaar, Borriello (Inzaghi dal 24′ s.t.), Ronaldinho (Dida, Zambrotta, Favalli, Gattuso). All. Leonardo.

ARBITRO: Busacca (Svi).

NOTE: spettatori 74.975. Ammoniti Scholes, Ronaldinho e Flamini per gioco scorretto; recuperi 1′ p.t., 2′ s.t.

Burnley e Stoke City hanno pareggiato 1-1 nel recupero della 21/a giornata di Premier League. Il Burnley resta al terz’ultimo posto con 24 punti. Lo Stoke è undicesimo a 35.

Il Bordeaux, campione in carica e capolista del campionato di serie A francese, è stato battuto in casa dall’Auxerre per 2-1, nel recupero della 25/a giornata. I girondini mantengono il primato in classifica, a pari punti (52) con il Montpellier ma con una partita in meno. E’ andato in vantaggio il Bordeaux con Tremoulinas, al 7′ del primo tempo. Nella ripresa la rimonta dell’Auxerre, con una doppietta di Jelen (al 19′ e al 38′). Classifica: Bordeaux e Montpellier punti 52; Auxerre 51; Lione 50; Marsiglia 49; Lilla 48; Monaco 42; Valenciennes 41; Lorient e Rennes 40; Tolosa 37; Nancy e Sochaux 35; Paris Saint Germain e Lens 34; Saint-Etienne 27; Nizza 26; Le Mans 21; Boulogne 17; Grenoble 14. Bordeaux, Marsiglia, Sochaux e Le Mans una partita in meno.

Le Foto di Real Madrid – Lione 1-1

Il Tabellino:

Real Madrid-Lione 1-1 (1-0)

MARCATORI C.Ronaldo (RM) al 6’ p.t.; Pjanic (L) al 31’ s.t.

REAL MADRID (4-2-3-1): Casillas; Sergio Ramos, Albiol, Garay, Arbeloa (39’ s.t. M.Diarra); L.Diarra, Guti; Granero (17’ s.t. Van der Vaart), Kakà (33’ s.t. Raul), C.Ronaldo; Higuain. (Dudek, Metzelder, Gago, Mosquera). All: Pellegrini.

LIONE (4-3-3): Lloris; Reveillere, Cris, Boumsong (1’ s.t. Gonalons), Cissokho; Pjanic (39’ s.t. Ederson), Toulalan, Makoun (1’ s.t. Kallstrom); Govou, Lisandro Lopez, Delgado. (Vercoutre, Tafer, Bodmer, Gomis). All: Puel.

ARBITRO Rizzoli (Italia)

NOTE: spettatori 84 mila. Ammoniti: Cris, Delgado e Granero per gioco scorretto, Van der Vaart per proteste. Angoli: 9-2. In fuorigioco: 2-3. Recuperi: primo tempo 2’, secondo tempo 3’.

Le Foto di Real Madrid – Lione 1-1

Il week-end alle porte segna l’inizio del Campionato del Mondo di F1. Per il sessantesimo anno consecutivo la Scuderia Ferrari Marlboro risponderà all’appello con la F10, affidata a Felipe Massa e Fernando Alonso. Arrivati da poco in Bahrain, il team e i piloti daranno oggi un’occhiata alla nuova configurazione del circuito, che è stato allungato.

Per la seconda volta nei suoi sette anni di storia (l’ultima nel 2006), la sfida di Sakhir ha l’onore di alzare il sipario su una nuova annata agonistica. Questo luogo si è rivelato molto proficuo per il team del “cavallino rampante”. Nel 2004 Michael Schumacher ha vinto il primo Gran Premio disputatosi in uno Stato del Golfo Persico, mentre Massa è stato il primo a passare sotto la bandiera a scacchi nel 2007 e nel 2008.

Anche Alonso ha dimostrato il suo valore nel deserto, vincendo nel 2005 e nel 2006. Cominciare la stagione in una pista dove ambedue hanno vinto due volte, sarà incoraggiante per entrambi. Nel caso di Felipe, che ha debuttato qui con il Cavallino Rampante nel 2006, è il ritorno ufficiale alle corse dopo aver perso la seconda parte della scorsa stagione in seguito all’incidente nelle qualifiche del Gran Premio di Ungheria. Il pilota brasiliano non gareggia dalla scorsa estate, ma il suo contatto con il team è stato constante in tutto questo periodo.

Fernando, che indossa per la prima volta in un Gran Premio la famosa tuta rossa, si è integrato con la Scuderia in brevissimo tempo durante i test invernali. La Ferrari affronta questa stagione in modo fiducioso, schierando le monoposto nella stessa configurazione vista ai test di Barcellona, alla fine di febbraio. Sebbene la vettura sia competitiva e abbia dimostrato una buona affidabilità durante i test, ci sono ancora diversi quesiti in cerca di risposta, come per tutti i team impegnati sul circuito nel deserto.

Il principale riguarda il comportamento dei pneumatici con condizioni climatiche molto più calde. Sebbene si abbiano a disposizione molti dati al riguardo, grazie ai precedenti Gran Premi, per la prima volta quest’anno le gomme dovranno fare i conti non solo con il caldo, ma anche con i carichi di carburante molto più pesanti, fino a circa 150 chili, in seguito all’abolizione dei rifornimenti in gara.

Gli ingegneri affrontano poi l’ulteriore sfida di preparare la gara con un set di pneumatici in meno rispetto allo scorso anno, nonostante la lista delle cose da fare sia ancora più lunga considerando che durante le prove libere la vettura dovrà essere valutata in diverse configurazioni per comprenderne il comportamento con differenti carichi di benzina. Se una volta era la quantità di carburante imbarcato, adesso sono diventati i pneumatici il fattore determinate per la strategia dei pit stop.

Anche i piloti dovranno tenerne conto, poiché le gomme dovranno essere gestite con attenzione e spiattellare un pneumatico a causa dell’alto carico di benzina durante le prove libere influenzerà il programma di lavoro per il resto del weekend. Il deserto in cui sorge il circuito di Sakhir non renderà facile questa analisi nel primo Gran Premio della stagione a causa della sabbia portata in pista dal vento e dal fatto che la superficie del tracciato sarà inevitabilmente molto “verde” il venerdì.

Meno pneumatici e più punti all’ordine del giorno significano che il lavoro di squadra tra i due piloti sarà importante, in quanto hanno la possibilità di condividere il carico, valutando diverse variabili al fine di arrivare a delineare un quadro completo al termine della giornata. Senza il rifornimento, il cambio gomme, che in passato veniva portato a termine alcuni secondi prima che il carburante venisse imbarcato sulla monoposto, diventa la chiave per un pit-stop veloce e quindi un altro elemento di vitale importanza strategica.

Durante l’inverno, la squadra si è allenata duramente in fabbrica e nei test, poiché frazioni di secondo si traducono in una posizione guadagnata o persa in pista. Il team ha inoltre sviluppato un nuovo “semaforo”, più sofisticato e sicuro rispetto a quello precedentemente usato. Questo sistema rappresenta quindi un’opzione aggiuntiva per far tornare in pista un pilota dopo il pit-stop. Non solo la compagine addetta ai pit-stop si è dovuta adattare al nuovo metodo di lavoro; in Bahrain, infatti, tutti i team scopriranno come operare nei momenti concitati con un organico ridotto, considerando che i regolamenti adesso limitano a 45 il numero di addetti per squadra che possono realmente operare su o intorno alla monoposto.

Questa restrizione si traduce in un’ulteriore enfasi per il gruppo di ingegneri in fabbrica che controlla in tempo reale tutte le attività in pista. Tuttavia, il nucleo del team di tecnici sul circuito rimane lo stesso, con Andrea Stella ingegnere di pista di Fernando dopo l’esperienza con Kimi Raikkonen, e Rob Smedley che continua il suo rapporto con Felipe. Il Gran Premio del Bahrain è il primo passo di una stagione molto lunga, con diciannove gare da qui alla bandiera a scacchi di Abu Dhabi. Monoposto e materiale di gara sono stati imbarcati per un viaggio che li vedrà di ritorno a Maranello non prima di metà aprile, dopo la quarta gara della stagione in Cina. Tuttavia, lo sviluppo della F10 continua, con l’obiettivo di portare aggiornamenti e miglioramenti a ogni gara.

Via | Ferrari Press